Las matrículas electrónicas permiten reconocimiento y sistemas de pago uniformes

Las empresas que cuentan con grandes flotas vehiculares suelen requerir un uso amplio de tarjetas de combustible para recargar sus tanques. Esto es uno de los hallazgos del análisis “Petrol Cards 2018” hecho por el instituto Dataforce de investigación de mercados. El uso de tarjetas de plástico, no obstante, no está necesariamente acompañado de un sistema uniforme. El mercado de tarjetas de combustible está dominado actualmente por las grandes compañías petroleras. El recargar con un método de contabilidad universal aún no es posible. Este hecho ha llevado a procesos de trabajo confusos, en particular para los gerentes de flotas. Como resultado de fluctuantes precios, así como del abuso de las tarjetas de combustible por parte de los empleados para sus vehículos privados, las compañías enfrentan retos crecientes. No obstante, la solución a este problema mediante un sistema uniforme es completamente posible — de forma electrónica, de hecho —. El fabricante alemán de placas vehiculares de alta seguridad, TÖNNJES, ha desarrollado un sistema RFID consistente en una placa vehicular (IDePLATE) y una etiqueta holográfica adhesiva para el parabrisas (IDeSTIX), que permitirá sistemas de reconocimiento y pago sin contacto. “La tecnología RFID ya se ha ensayado y probado en lo relativo a pagar con tarjeta de débito y crédito, al igual que con teléfonos inteligentes”, comenta Jochen Betz, director de TÖNNJES. “Pagar mediante el número de placa vehicular mejoraría la eficiencia del proceso aún más”.

Al pagar sin contacto mediante tarjeta o teléfono inteligente, los datos se transmiten mediante Near Field Communication (NFC). Con el sistema de identificación de TÖNNJES, los dispositivos de rastreo identifican las matrículas de alta seguridad a gran distancia. Hay un microprocesador criptográfico integrado en la IDePLATE, así como en la IDeSTIX, que contiene un número de identificación único. La tecnología RFID posibilita conjugar la protección de datos y su seguridad. En consecuencia, no se pueden crear perfiles de movimiento. Estos solo pueden ser leídos por dispositivos de rastreo autorizados en modalidad estacionaria, así como en movimiento por el tráfico.

“No se transmite otra cosa más que el número de identificación durante la transferencia de datos”, explica Jochen Betz. El número solo puede ser asociado a un vehículo en una base de datos que contiene información personal. Esto también mejora la protección de datos en comparación con sistemas de cámara convencionales. La etiqueta adhesiva de parabrisas IDeSTIX hace al sistema aún más seguro. “En caso de que se instalara la matrícula incorrecta en el vehículo, el dispositivo de rastreo puede reconocer inmediatamente que la IDeSTIX dentro del parabrisas al frente no coincide con la matrícula. En otras palabras, funciona como una tercera placa”, detalla Betz. De acuerdo con un estudio de una gran firma de seguros, más de 400 números de matrícula se roban en Alemania cada día. La mayoría de estas se usa para fraude de combustible.

Si se trata de abastecer a la flota vehicular entera de una compañía, por ejemplo, todos y cada uno de los vehículos estarían equipados con una matrícula electrónica. Esta placa entonces se leería directamente por parte de dispositivos de rastreo en la bomba de combustible o la estación de carga. Esto a su vez, llevaría a la reducción del tiempo empleado en la reconciliación manual de facturas de combustible — un beneficio significativo para los gerentes de flotas de vehículos. De acuerdo con el estudio de Dataforce, uno de cada dos entre estos consideraría pertinente el pagar directamente en la bomba de combustible. Adicionalmente, estos podrían acceder a estadísticas importantes en tiempo real, tales como uso de combustible y kilometraje. Un ejemplo de cómo TÖNNJES usa la tecnología RFID para la identificación de vehículos sin contacto ha estado funcionando en Letonia desde 2016: Ahí, los autos eléctricos tienen autorización para el uso de estaciones de carga eléctrica, sin contacto, mediante la identificación electrónica de la IDePLATE. Para hacer esto, los conductores solo tienen que conectar su vehículo e ingresar un código PIN.

Hay un número de casos de uso adicionales y bastante versátiles para IDePLATE e IDeSTIX. Las matrículas RFID son apropiadas tanto para su uso en el sector privado como en el público. Las Islas Caimán han usado el sistema TÖNNJES en el gobierno para manejo automatizado de tráfico por varios años. Todos los vehículos en las islas, así como la administración correspondiente, se han rehabilitado para esta tecnología nueva.

Adicionalmente, las matrículas electrónicas también son aptas para todo tipo de controles de acceso vehicular. IDeSTIX ha sido empleada por Saudi Aramco, la mayor compañía de extracción de petróleo del mundo, desde 2018. Solo los vehículos equipados con una etiqueta RFID de TÖNNJES reciben acceso a las instalaciones de la corporación en Arabia Saudita. Los microprocesadores integrados determinan a cuáles vehículos se concede ingreso a determinadas zonas o se les proporciona acceso por un período de tiempo limitado.

La implementación de controles de velocidad — con “control de sección” como palabra clave — sin preocupaciones respecto a la privacidad, sistemas de peaje o el conducir en zonas ambientales, también se hace posible gracias a los innovadores productos de TÖNNJES. El uso de tecnologías RFID reduce los gastos y costos asociados. En Turquía, IDeSTIX se ha hecho un componente integral del sistema de peaje automatizado en el país. “La identificación de vehículos sin contacto no solo es más segura y eficiente, sino que también es amigable con el ambiente y evita el uso de materiales innecesarios como el papel”, explica Betz. “Las tarjetas de combustible, pases de estacionamiento o recibos creados con el dañino papel termal, se pueden digitalizar, y en consecuencia, eliminar”.

La compañía petrolera más grande del mundo utiliza tecnología alemana en la identificación vehicular

La compañía petrolera saudí, Saudi Aramco ha encargado a la empresa alemana Tönnjes E.A.S.T. el suministro de 237,000 calcomanías RFID para el parabrisas. A partir de ahora solo aquellos vehículos que llevan dicha calcomanía podrán acceder a las instalaciones de la empresa. Dicha calcomanía contiene un chip UHF registrado, que los lectores automáticamente detectan y autentifican. Según el tipo de autorización otorgada, las calcomanías RFID están subdivididas en cuatro categorías. La información relevante se almacena en el chip para identificar a qué áreas se puede acceder en determinados momentos. En el pasado, los colaboradores de la compañía solían identificar los vehículos manualmente. “A diferencia de otros productos de este sector, nuestra calcomanía RFID IDeSTIX®, aumenta la seguridad. Combina elementos ópticos como hologramas transparentes y colores que cambian su aspecto y contiene un chip UcodeDNA de NXP. Con ello, la falsificación resulta imposible“, afirma Dietmar Mönning, gerente de Tönnjes E.A.S.T.. Saudi Aramco encontró esta característica particularmente importante al elegir esta nueva solución, dado que la compañía petrolera busca aumentar la seguridad y la eficiencia de sus controles de accesos y entradas. “El sistema ya fue introducido exitosamente. Esperamos aún ordenes adicionales en 2018“, afirma Mönning.

Después de que Tönnjes E.A.S.T. participara en el 2016 a través de un distribuidor local en la licitación de Saudi Aramco, el año pasado inicio la fabricación y el suministro de las 237,000 calcomanías para el parabrisas. “Es la primera vez que una empresa utiliza las calcomanías de seguridad basadas en RFID para el control de accesos y entradas“, cuenta el gerente. Las calcomanías RFID IDeSTIX® se emplean a nivel nacional para la identificación automática de vehículos. También está siendo utilizada en Turquía para el cobro el peajes. La calcomanía para el parabrisas forma parte del revolucionario sistema IDePLATE® desarrollado por Tönnjes E.A.S.T.. Esto incluye, la placa de circulación vehicular IDePLATE® con su chip UHF integrado, así como software IDeTRUST® y los lectores correspondientes. “La característica especial del chip UHF UcodeDNA integrado es que se tendrá un alcance de más de diez metros con tecnología de encriptación de última generación – incluso mientras se conduce“, explica Mönning. Los productos desarrollados por Tönnjes E.A.S.T. y sus socios se emplean en más de 120 países. Empresa alemana líder mundial en el sector de la identificación automática de vehículos.