El Ayuntamiento de Madrid, el Foro de Empresas por Madrid y CITET publican un estudio pionero sobre el estado actual y el futuro de la distribución urbana en la ciudad de Madrid

El Ayuntamiento de Madrid, el Foro de Empresas por Madrid y CITET presentaron el pasado 12 de julio, el Estudio de Definición Operativa de la Distribución Urbana de Mercancías en la Ciudad de Madrid, en una Jornada Técnica que se celebró en el Palacio de Cibeles y que estuvo dedicada a analizar el presente y el futuro de la distribución urbana de mercancías.

Paz Valiente, Directora General de Sostenibilidad y Control Ambiental del Área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Francisco Javier Abajo, Director General de Industria de Energía y Minas de la Comunidad de Madrid, y Francisco Aranda, vicepresidente de CITET y Secretario General de UNO, dieron la bienvenida a los asistentes.

Tras ellos, Ramón Garcia, Director General de CITET, pasó a desgranar las conclusiones del Estudio de Definición Operativa de la Distribución Urbana de Mercancías en la Ciudad de Madrid elaborado por el Ayuntamiento de Madrid, el Foro de Empresas de Madrid y CITET, un trabajo pionero, que ha modelizado las diferentes variantes del reparto de mercancías que se dan en la ciudad de Madrid (Horeca, Domiciliario, Supermercados, Farmacias, Prensa….) como paso previo a posibles futuros análisis en mayor profundidad del impacto que puede tener en cada una de ellas diferentes medidas para su dinamización, optimización y/o restricción.

Este estudio, por tanto, parte con el objetivo de servir como referencia en el desarrollo de futuras ordenanzas municipales en el ámbito de la logística urbana. En su primera fase, el Estudio busca definir operativamente la Distribución Urbana de Mercancías de la Ciudad de Madrid, identificar las distintas tipologías de reparto, los agentes participantes y sus problemáticas, así como proponer una serie de recomendaciones específicas para los modelos logísticos analizados, que comprenden el canal HORECA, el abastecimiento a tiendas de proximidad, grandes superficies, farmacias, prensa, talleres de automoción, concesionarios de venta de vehículos, pequeña industria manufacturera, oficinas y despachos profesionales y gasolineras.

La segunda fase del Estudio, por su parte, se centra en documentar, a partir de los datos recabados de los fabricantes, ANFAC y de las entidades que promocionan cada una de las tecnologías alternativas de propulsión de vehículos (AEDIVE, AOGLP, GASNAM), las distintas opciones disponibles en cuanto a Vehículos de Energía Alternativa, recomendaciones de uso de cada una de ellas en base a los requerimientos de cada uno de los modelos de reparto identificados (Horeca, Domiciliario, Supermercados, Farmacias, Prensa….), así como las necesidades existentes actualmente en el sector del transporte para su incorporación con el fin de abordar todas las dimensiones necesarias de alinear de manera correcta la transición a estas nuevos vehículos (infraestructuras de recarga, herramientas para la valoración de ahorros, instrumentos para financiación para autónomos y pymes, subvenciones…)

A continuación, Juan Azcárate, Subdirector General de Energía y Cambio Climático del Ayuntamiento de Madrid, resumió las medidas que se prevén para el ámbito del reparto urbano de mercancías dentro del Plan A de calidad del aire elaborado por el Ayuntamiento de Madrid y que se centran en la optimización de las reservas de espacios en la vía pública para realizar labores de carga y descarga, en ofrecer condiciones preferentes en el acceso a vehículos de bajas emisiones contaminantes en zonas de acceso restringido y en fomentar la innovación y la eficiencia en los procesos logísticos urbanos, por medio de la elaboración y la colaboración en diferentes plataformas.

Posteriormente, Jesús Poveda, Responsable de iniciativas innovadoras de CITET, describió el funcionamiento de la Plataforma Wonder como una solución estándar para la identificación y trazabilidad de bultos, así como para la comunicación e interoperabilidad entre los agentes que intervienen en el transporte de mercancías.

Después, José María López, Director General del INSIA, hizo un análisis exhaustivo de las diferentes alternativas que existen para la propulsión de vehículos, describió hacia dónde va a evolucionar el uso de estas energías alternativas, así como sus puntos fuertes y usos concretos.

Tras él, Juan Ortigosa, Jefe del Área de Automoción del Ministerio de Economía, Industria y Competitividad, documentó los requisitos necesarios para que empresas del sector logístico y de transporte puedan beneficiarse de las ayudas a la adquisición de vehículos de energías alternativas del Plan MOVEA 2017.

Posteriormente, Christian de la Torre, Jefe de la Red Comercial de Avalmadrid, hizo un análisis de los instrumentos financieros creados por su entidad para la adquisición de vehículos de energías alternativas, especialmente dirigidos a autónomos y pymes, cubriendo también el acondicionamiento de instalaciones para la carga y la incorporación de tecnologías asociadas a la actividad del transporte y distribución urbana de mercancías.

Finalmente, se analizaron cuatro casos de éxito en la mejora de la operativa y eficiencia en el reparto urbano de mercancías. Por un lado, Sergio Fernández Balaguer, de la Dirección de Comunicación y Consultoría. Proyectos de Movilidad de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, describió los principales logros del Proyecto FREVUE que lleva a cabo la EMT con la colaboración de SEUR, TNT España, Calidad Pascual e ITENE. Después, May López, Responsable RSC de SEUR, entró a analizar el modelo que utiliza esta empresa de paquetería de reparto sostenible, así como su exitosa experiencia en la transformación de vehículos diésel para el uso de gas natural (GNC) como energía alternativa. Posteriormente, Pablo Gómez, Director General de Iberia de FM Logistic, resumió el proyecto Citylogin que ha desarrollado este operador logístico para mejorar su distribución urbana en Madrid, Barcelona, Roma, Milán, París, Praga, Varsovia y Moscú, y que, en el caso de la ciudad de Madrid, se ha centrado en reducir las emisiones contaminantes utilizados en el reparto de mercancía. A continuación, Raquel Martín, Jefe Autogas de la Dirección Territorial Centro de Repsol, reseñó las ayudas a la transformación de vehículos diésel para el uso de gas como energía alternativa que ofrece la petrolera y expuso varios casos de empresas que han utilizado esta tecnología para reducir sus emisiones contaminantes.

Para terminar, José Estrada, Vicepresidente de CITET y Director General del Centro Español de Logística, hizo un breve resumen de todas las intervenciones, destacó la importancia que tiene para el presente y el futuro de la distribución urbana de mercancías la mejora de la eficiencia, la reducción de la congestión en las ciudades y la reducción del impacto medioambiental de las actividades logísticas en el entorno urbano.

El software de gestión de flotas solo está implantado en la mitad de las empresas logísticas

El 50,8% de las empresas del sector no dispone de esta solución

Según el informe del comparador de software SoftDoit y CITET, más del 78% de los repartidores dispone de un dispositivo móvil

El comparador líder de software en España y Latinoamérica SoftDoit y CITET (Centro para la Innovación en Logística y el Transporte por Carretera), han presentado hoy el informe sobre “El Software de Movilidad en las Empresas de Logística y Transporte”. En el estudio han participado 64 empresas del sector logístico.

Entre las principales conclusiones de este informe destaca que la mitad de las empresas logísticas aún no cuenta con un software de gestión de flotas, aunque algo más del 26% tiene la intención de adquirir uno en los próximos meses. El resto, un 24,6% afirma que no lo necesita. De las que sí disponen de este software, el 26,2% tiene una solución estándar, y el 23% una hecha a medida.

Respecto a si tienen previsto instalar o cambiar de solución de gestión de flotas, el 40% de las empresas consultadas afirma estar satisfecho con su software actual y no tiene intención de cambiarlo. Un 15% tiene pensado cambiar de solución en los próximos 6 meses y el 10% en el plazo de un año. En el de 2 años, se sitúa un 8,3%, y el 6,7% de las empresas no lo instalaría o cambiaria antes de 2 años.

En cuanto a la utilización de terminales móviles, el 78,8% de los transportistas dispone de uno, y de estos, un 27,9% utiliza un terminal móvil de la empresa, el mismo porcentaje que utiliza su propio dispositivo. También se observa que el 23% utiliza ambos, el de la empresa y el propio. Respecto a la tipología, un 55% de estos móviles son smartphones, un 16,7% dispone de un terminal PDA y un 5% de una tablet.

Respecto al perfil de las empresas consultadas, el 38,6% dispone de menos de 5 repartidores en plantilla. En segundo lugar se sitúan las empresas con más de 100 repartidores, que son un 28,1%. El 15,8% tienen entre 5 y 20, y el 10,5% entre 25 y 50 repartidores.

El 30,9% de las empresas realiza menos de 500 envíos mensuales, un 27,3% envía más de 10 mil paquetes, el 18,2% entre 500 y 1.000 envíos al mes, y el 10,9% entre 1.000 y 3.000, el mismo porcentaje que gestiona un volumen de entre 3.000 y 10.000 paquetes mensuales.

En cuanto a la facturación de las empresas logísticas que han participado en este estudio, el 31,5% factura más de 100 millones de euros anuales, frente al 27,8% que no alcanza el millón. El 11,1% factura entre 2 y 5 millones, el 7,4% entre 10 y 20, un porcentaje que comparten las que facturan entre 20 y 50 millones y de 50 a 100 millones. El 3,7% factura entre 1 y 2 millones, y el 1,9% entre 5 y 10.

El estudio completo se puede descargar desde el siguiente enlace:
https://www.softwaredoit.es/estudios/

La iniciativa, de ámbito nacional y carácter no lucrativo, está promovida por CEL, CITET, CONETIC, FEHR, ITH, Oficio y Arte, ATA y UPTA.

Facilitar y agilizar los procesos de transformación digital de las pymes y los autónomos españoles es el objetivo principal de la Federación eAPyme, una iniciativa de carácter no lucrativo y ámbito nacional emprendida por ocho organizaciones sectoriales que ven las Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC) como un factor determinante para aumentar la productividad y la competitividad del tejido empresarial español.

Estas organizaciones, que representan a algunos de los sectores con mayor peso en nuestra economía, son: el Centro Español de Logística (CEL); el Centro de Innovación para la Logística y el Transporte por Carretera (CITET); la Confederación Española de Empresas de Tecnologías de la Información, Comunicaciones y Electrónica (CONETIC); la Federación Española de Hostelería (FEHR); el Instituto Tecnológico Hotelero (ITH); la Organización de los Artesanos de España (Oficio y Arte); y las dos principales entidades que aglutinan al colectivo de autónomos, la Federación Nacional de Trabajadores Autónomos (ATA) y la Unión de Profesionales y Trabajadores Autónomos (UPTA).

Objetivos
A través de la Federación eAPyme, estas entidades unen sus esfuerzos para contribuir a que las pequeñas y medianas empresas y los trabajadores autónomos de nuestro país se aproximen con mayor confianza a las nuevas tecnologías, impulsando un modelo eficaz de transformación digital que les permita aumentar su eficiencia operativa, ampliar su catálogo de productos y servicios, acceder a nuevos mercados e integrarse en las cadenas de valor lideradas por las grandes empresas.

Se propone además convertirse en voz e interlocutor natural, tanto con las distintas administraciones públicas como con la industria del sector TIC, para defender los intereses de estos colectivos y transmitir las necesidades reales que demandan en el ámbito tecnológico, de manera que puedan ser tenidas en cuenta a la hora de diseñar e implementar las políticas públicas y sus planes de acción privados orientados al tejido empresarial español.

La formación será otro de los pilares clave para la Federación, que defenderá la importancia de la cualificación profesional en el uso de las TIC por parte de pymes y autónomos como base para poder sacar un mejor partido a estas herramientas y repercutir sus beneficios en el funcionamiento de su negocio.

Para la consecución de tales objetivos, la Federación eAPyme llevará a cabo todo tipo de actuaciones e iniciativas para sensibilizar y formar, tales como conferencias, sesiones de trabajo, cursos formativos, actividades divulgativas, simposios, congresos, etc., así como la elaboración de estudios e informes en el ámbito de las TIC aplicadas a pymes y autónomos.

Por otro lado, las organizaciones que la integran se proponen diseñar y coordinar proyectos intersectoriales de ámbito nacional e internacional, siempre con el fin de mejorar las condiciones profesionales y laborales de estos colectivos, con atención especial a iniciativas TIC dirigidas a personas con discapacidad, inmigrantes, parados mayores de 45 años y/o de larga duración, mujeres y jóvenes.

La Federación eAPyme, que próximamente dará a conocer la constitución de su Junta Directiva, está abierta a la entrada de nuevos socios que compartan sus mismos intereses y quieran sumar sus fuerzas a un proyecto común que será determinante para alcanzar la verdadera transformación digital de la economía española.

El comparador de Software y el Centro de Innovación para la Logística y el Transporte por Carretera sellan una alianza para impulsar el uso del software de gestión en las empresas del sector

Centro de Innovación para la Logística y el Transporte por Carretera, y SoftDoit, el comparador español de software líder en España y Latinoamérica, han anunciado la firma de un acuerdo de colaboración que tiene como principal objetivo promover la innovación del sector. Con esta alianza, el comparador y la asociación quieren impulsar el uso de soluciones informáticas y software de gestión de negocio en las empresas logísticas y de transporte.

La necesidad de promover esta innovación en el sector surge a raíz de un informe elaborado por SoftDoit y CITET a finales de 2015, en el que se constataba que más de la mitad de las empresas logísticas no dispone de un software de gestión de flotas. Ramón García García, director Gerente de CITET y Lluís Soler Gomis CEO y Fundador de SoftDoit, llevarán a cabo nuevos estudios de mercado, acciones de divulgación y formación de las ventajas del software en el sector del transporte.

El acuerdo se ha cerrado en el marco de la 18ª edición del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención, SIL 2016, que se celebró la semana pasada y que contó con la participación de más de 600 empresas del sector y 3.600 congresistas, convirtiéndose en uno de los eventos del mundo de la logística más importantes de Europa.

SoftDoit lanza mes a mes nuevas opciones de búsqueda, y en la actualidad ya cuenta con comparadores de software para más de 500 sectores y más de 14 tipos de soluciones tecnológicas como por ejemplo CRM (Marketing y ventas), ERP Gestión empresarial), SGA (gestión de almacenes), e‐learning, TPV, Recursos Humanos, gestión de flotas, contact center, e‐commerce, etc.

“Nosotros no les decimos cuál es el mejor software del mundo, sino cuál es el mejor para su negocio de forma gratuita y neutral” comenta Lluís Soler CEO y Fundador de SoftDoit